DC系列卷筒用聯軸器的選型和計算
卷筒用鼓形齒式聯軸器的選型，一般是根據起重設備的實際工況，減速器的軸伸配合以及卷筒的聯接尺寸來進行的。必要時應校核軸伸配合和卷筒聯接的強度以及可靠性。
聯軸器的選型可按計算轉矩和最大徑向載荷進行計算：
TK≤TK max
Fr≤Fr max+(TK max-TK)×K1
式中：TK聯接處的計算轉矩，由下式給出：
TK=9550（NT/nT×ηT）×K2×φ6
Tkmax——標準聯軸器的許用最大轉矩，Nm，由表1給出；
Fr——聯接處實際隨的徑向載荷，N，單聯滑輪組：ΣS（1-b/1）+P/2 雙滑輪組ΣS/2+P/2 其中P為卷筒自重（N）；
Fmax——標準聯軸器的許用最大徑向載荷，N，由表1給出；
NT——減速器輸出功率，或鋼絲繩卷筒的纏繞功率，Kw，計算方式：
起升機構鋼絲繩卷筒纏繞功率NT為：
NT=ΣS·VT/60000（kW） (A2)
式中：
VT——穩(wěn)定運行時卷筒鋼繩的線速度m/min，由下式給出：
VT=πDT·nT（m/min） (A3)
DT——折算到鋼絲繩中心的卷筒直徑，m；
nT——穩(wěn)定運行時卷筒轉速，r/min；
ηT——卷筒支承軸承的效率：
滾動軸承為0.98，
滑動軸承為0.96；
K1——徑向載荷補償系數，由表3給出；
K2——工作級別系數，由表4給出；
φ6——動載系數，同下式給出：
φ6=（1+φ2）/2
φ2——起升載荷系數，一般在1-2之間。當起升速度快、系統剛度大、操作猛烈時，φ2取較大值
表3 徑向載荷補償系數K1
|
規(guī)格 |
DC01
DCL01 |
DC02
DCL02 |
DC03
DCL03 |
DC035
DCL035 |
DC04
DCL04 |
DC05
DCL05 |
|
系數K1 |
5.2 |
4.7 |
4.1 |
3.7 |
3.4 |
3.0 |
|
規(guī)格 |
DC55
DCL55 |
DC06
DCL06 |
DC07
DCL07 |
DC08
DCL08 |
DC09
DCL09 |
DC10
DCL10 |
|
系數K1 |
2.8 |
2.6 |
2.4 |
2.2 |
2.0 |
1.8 |
表4 工作級別系數K2
|
工作級別C |
M2 |
M3 |
M4 |
M5 |
M6 |
M7 |
M8 |
|
系數K2 |
1.0 |
1.12 |
1.25 |
1.4 |
1.6 |
1.8 |
2.0 |
表5 工作級別C
|
利用
等級 |
縮寫 |
V000 |
V012 |
V025 |
V05 |
V1 |
V2 |
V3 |
V4 |
V5 |
|
根據一年每天平均利用時間（小時計） |
≤0.125 |
>0.125-0.25 |
>0.25-0.5 |
>0.5-1 |
>1-2 |
>2-4 |
>4-8 |
>8-16 |
>16 |
|
載荷譜 |
編號 |
級別 |
說明 |
工作級別C |
|
1 |
輕級 |
很少承受最大載荷 |
M0 |
M0 |
M1 |
M2 |
M3 |
M4 |
M5 |
M6 |
M7 |
|
2 |
中級 |
承受最小中等和最大載荷的頻率大致相等 |
M0 |
M1 |
M2 |
M3 |
M4 |
M5 |
M6 |
M7 |
M8 |
|
3 |
重級 |
持續(xù)承受最大載荷 |
M1 |
M2 |
M3 |
M4 |
M5 |
M6 |
M7 |
M8 |
M8 |
當一個工作循環(huán)時間為12分鐘或更長時，工作級別應比按利用等級和載荷譜求得的級別低一級選取。
